Compressor de ar de parafuso de alta-pressão

R: Falhas comuns de compressores de parafuso de alta-pressão durante operação-de longo prazo incluem principalmente as seguintes categorias: Falhas no sistema de exaustão: pressão de exaustão excessivamente alta ou baixa é um problema comum. A pressão de exaustão excessivamente alta pode ser causada por má dissipação de calor do condensador, ar no sistema ou carga excessiva de refrigerante; a pressão de exaustão excessivamente baixa pode estar relacionada à insuficiência de refrigerante ou à baixa pressão de sucção. Temperatura anormal: Exaustão ou temperatura do óleo excessivamente altas acelerarão a coqueificação do óleo lubrificante, afetando a lubrificação e, em casos graves, podem causar travamento do rotor. As causas comuns incluem taxa de compressão excessivamente alta, troca de calor deficiente no resfriador de óleo e injeção de óleo insuficiente. Problemas no sistema de óleo: Bloqueio do circuito de óleo, nível anormal de óleo e contaminação de óleo são falhas relativamente frequentes. Sob operação de longo prazo em-altas{8}}temperaturas, o óleo lubrificante de resfriamento está sujeito à deterioração, levando ao acúmulo de incrustações e bloqueio na tubulação. Níveis de óleo excessivamente altos ou baixos afetarão a operação normal e o efeito de lubrificação do compressor. Partida e operação anormais: Falha na partida, desligamento automático, vibração excessiva durante a operação e ruídos anormais também requerem muita atenção. Entre eles, problemas mecânicos, como parafusos de fundação soltos, desequilíbrio do rotor e desgaste dos rolamentos, são frequentemente as causas principais da vibração e do ruído anormal.

R: Temperaturas de descarga excessivamente altas em compressores de parafuso de alta-pressão podem resultar de vários fatores: Taxa de compressão excessiva: o sistema se desvia das condições operacionais projetadas; pressão de condensação excessivamente alta ou pressão de evaporação excessivamente baixa podem levar a uma taxa de compressão anormal. Má transferência de calor do resfriador de óleo: O acúmulo de poeira na superfície do resfriador ou incrustações internas prejudica a eficiência da dissipação de calor. Injeção de óleo insuficiente: Bloqueios no circuito de óleo ou baixa pressão do óleo impedem que os rotores recebam resfriamento e lubrificação adequados. Superaquecimento do gás de sucção: superaquecimento excessivo de sucção ou vazamento através da válvula de derivação faz com que o gás em alta-temperatura recircule. Problemas de qualidade do óleo lubrificante: O envelhecimento, a deterioração ou a seleção inadequada da viscosidade do óleo reduzem a capacidade de troca de calor. Recomenda-se inspecionar regularmente a limpeza do resfriador de óleo, o status operacional da válvula de controle de temperatura e a qualidade do óleo lubrificante para resolver prontamente quaisquer anormalidades.

R: A manutenção de rotina adequada é crucial para prolongar a vida útil dos compressores de parafuso de alta-pressão: Substitua regularmente os "três filtros e um óleo": O filtro de ar, o filtro de óleo, o separador de ar-de óleo e o óleo lubrificante devem ser substituídos em intervalos programados. Troque o óleo após as 500 horas iniciais de operação e posteriormente a cada 4.000 horas; substitua o filtro de óleo após as primeiras 300–500 horas e, posteriormente, a cada 2.000 horas. Limpe o refrigerador: Remova a poeira da superfície do refrigerador aproximadamente a cada 2.000 horas de operação para garantir uma dissipação de calor eficiente. Não utilize objetos duros para raspar a sujeira, pois isso pode danificar as aletas de refrigeração. Drene o condensado: a umidade tende a condensar dentro do tanque separador de óleo-ar durante o tempo úmido ou depois que a unidade for desligada e resfriada; drene-o imediatamente para evitar que o óleo lubrificante se emulsione. Manutenção durante paradas prolongadas: Durante períodos de inatividade, ligue a bomba de óleo a cada 10 dias para circular o óleo lubrificante e opere a unidade por uma hora a cada 2–3 meses para evitar que as peças móveis emperrem.